Дорожное полотно

Цель

Комплексная система оценки состояния дорог, автомобилей и водителей в реальном времени.

Как это работает

Качество дорог оценивается путем обработки данных, поступающих в облако в режиме онлайн с датчиков вибрации, скорости, ускорения, установленных на транспортном средстве.

«Название проекта» объединяет опционально онлайн мониторинг дорог и самочувствие водителя (на данный момент) и еще 4 вида мониторинга, которые реализуются сейчас с помощью отдельных систем, имеющих пересекающиеся функции.

Данные по качеству пути («навигатор») и самочувствие водителя выводятся на мобильное устройство либо компьютер.

Конкурентные преимущества

Существующие системы автономны и рассчитаны на транспортные компании. Наш проект доступен всем пользователям, связанным с автотранспортом. Это возможно благодаря онлайн мониторингу качества дорог, объединению всех видов мониторинга (опционально) и совместной обработке данных.

Обновление данных происходит непрерывно, «само по себе», в процессе движения ТС, с сохранением историзма. Это позволяет делать не только достоверные текущие, но и аналитические оценки.

Технология реализации ГИС, в которую стекаются данные с огромной массы ТС, оборудованных датчиками и терминалом.

В т.ч. отсутствующее решение для мониторинга качества дорог и самочувствия водителя.

Функции

*Оценка качества участка пути - на мобильном устройстве водителя (в компьютере роботизированного автомобиля);

* Анализ больших данных в интересах дорожного строительства и поддержки состояния дорог, безопасности, логистики, снижения износа ТС.

* Непрерывное обновление данных с сохранением историзма.

* Анализ технологий строительства дорог, материалов в соотношении с затратами и подрядчиками (исходя из темпов износа покрытия).

* Оперативная реакция на внезапные нарушения покрытия, опасные состояния водителя и автомобиля.

* Формирование оптимальных маршрутов, исход из качества дорог (при интеграции с другими ГИС ещё с учетом аварийности и загрузки участков).

* Комплексное решение новых (качество дорог, самочувствие) и традиционных задач (геолокация, состояния автомобиля и водителя, логистика, экстренное реагирование при авариях).

Применение

Широкий доступ: водители, транспортные, логистические и страховые компании, Росавтодор, органы власти и надзора, ГИБДД, Минздрав, производители ТС (ранее – в основном транспортные компании).